Si tu possèdes une Speed 4 et que tu te demandes ce que la nouvelle version peut t’apporter de plus, la réponse tient en deux mots : fluidité et confort. Là où la Speed 4 misait sur une relance assez sèche et un dynamisme presque agressif, la Speed 5 assouplit sa plaque et muscle son amorti pour élargir son terrain de jeu. L’écart n’est pas une révolution, mais une évolution bien sentie qui transforme le caractère de la chaussure.
D’après les retours des testeurs, la Speed 5 devient plus accessible sur les longues distances et pardonne mieux les allures modérées, sans renier l’ADN rapide de la série. La Speed 4 reste une excellente chaussure de tempo, surtout si tu l’as eue à prix réduit. Cette comparaison va t’aider à trancher selon ton usage, ta foulée et l’état de ta paire actuelle.
Le résumé de la comparaison en un coup d’œil
Tableau des caractéristiques clés
| Caractéristique | Saucony Endorphin Speed 5 | Saucony Endorphin Speed 4 | Verdict |
|---|---|---|---|
| Poids (homme, 42) | 235 g | 233 g | Écart négligeable, les deux restent légères |
| Drop | 8 mm | 8 mm | Identique, foulée naturelle |
| Mousse | PWRRUN PB double densité | PWRRUN PB | Même mousse, même réactivité de base |
| Plaque | Nylon semi-rigide, optimisée pour plus de flexibilité | Nylon avec renfort vertical, plus rigide en torsion | La Speed 5 privilégie la fluidité, la Speed 4 le dynamisme sec |
| Tige | Mesh monocouche, plus aéré et plus fin | Mesh double couche, bonne respirabilité mais plus couvrant | La Speed 5 gagne en ventilation, la Speed 4 isole un peu mieux par temps froid |
| Semelle extérieure | Rainure longitudinale intégrale + grip arrière renforcé | Caoutchouc XT-900 en treillis, sans rainure continue | La Speed 5 améliore la transition et la durabilité au talon |
| Prix catalogue | 200 € | 200 € (lors de sa sortie) | Même positionnement tarifaire |
Ce qui évolue vraiment entre la Speed 4 et la Speed 5
Une tige plus fine et plus aérée
La Speed 5 passe à une empeigne monocouche avec des motifs hexagonaux perforés, une construction que les testeurs jugent nettement plus ventilée. Le maintien du médio-pied est décrit comme plus précis sans devenir rigide, et la languette à soufflet évite les points de pression. La respirabilité est l’un des gains les plus immédiats par rapport à la Speed 4, dont la tige double couche offrait un bon ajustement mais isolait davantage.
Sur la Speed 4, les avis soulignent un confort d’enveloppement très sûr, avec une couche intégrée qui verrouille bien le pied. La respirabilité reste correcte grâce aux perforations, mais la chaussure se montre moins aérée que la v5. Les coureurs qui enchaînent les séances par temps frais apprécient cette tige plus couvrante, là où la Speed 5 privilégie clairement les fortes chaleurs.
Une plaque nylon plus flexible, des transitions plus fluides
La fiche de la Speed 5 annonce une plaque nylon « optimisée pour plus de flexibilité ». Sur le terrain, les testeurs constatent que la plaque se fait moins sentir, guidant le pied sans le brusquer. La foulée gagne en fluidité, avec des transitions talon-orteils plus naturelles et une meilleure stabilité latérale, même quand la fatigue s’installe. La chaussure devient plus tolérante à basse allure, là où la Speed 4 pouvait paraître exigeante.
La Speed 4, elle, embarque une plaque nylon renforcée verticalement, plus rigide en torsion. Les retours parlent d’un dynamisme plus marqué, d’une propulsion qui claque davantage à chaque foulée. Cette configuration donne un caractère plus « speed » à la chaussure, idéal pour les séances de fractionné ou les compétitions jusqu’au semi, mais moins agréable en footing de récupération.
Une semelle extérieure repensée pour durer (surtout au talon)
La Speed 5 introduit une rainure longitudinale intégrale et un grip arrière renforcé. Les testeurs confirment une transition plus fluide et une résistance à l’usure en net progrès pour les attaquants talon, un point régulièrement critiqué sur la Speed 4. L’adhérence reste bonne sur route, même si le dessin de la semelle diffère.
Sur la Speed 4, le caoutchouc XT-900 en treillis offrait une accroche remarquable, y compris sur sol humide. En revanche, la géométrie en pointe à l’arrière entraînait une usure prématurée chez les talonneurs. La Speed 5 corrige ce défaut sans sacrifier le grip, ce qui en fait un choix plus durable pour les coureurs qui attaquent par l’arrière.
Stabilité et confort : la Speed 5 élargit son terrain de jeu
La Speed 5 reçoit des éloges pour sa stabilité accrue, grâce à un contrefort 3D au talon et une plaque qui guide mieux le pied. Le confort est jugé excellent, même sur les sorties longues, ce qui la rend plus polyvalente que la Speed 4. Certains testeurs la trouvent capable d’accompagner un marathon sans maltraiter les jambes.
La Speed 4 bénéficiait déjà d’une plateforme élargie de 5 mm par rapport à la v3, ce qui renforçait sa sûreté. Elle reste très stable pour une chaussure de vitesse, mais son confort se dégrade un peu à allure lente, un point que la Speed 5 adoucit nettement. La nouvelle version élargit le spectre d’utilisation vers le confort longue distance, là où la Speed 4 restait plus typée « séance rapide ».
La Saucony Endorphin Speed 5 : pour qui elle est faite
La Speed 5 s’adresse au coureur qui cherche une chaussure de tempo capable de faire bien plus que des fractionnés. Grâce à sa plaque assouplie et à sa tige aérée, elle devient une option crédible pour les marathons et les sorties longues par temps chaud. Les testeurs la recommandent aussi aux attaquants talon qui avaient souffert de l’usure prématurée de la Speed 4 à l’arrière.
Si tu aimes les transitions fluides, une foulée guidée sans rigidité et un chaussant qui respire à fond, la Speed 5 coche toutes les cases. Elle reste dynamique, mais elle ne te punira pas si tu relâches l’allure. C’est la version la plus aboutie de la série pour la polyvalence, sans trahir l’ADN joueur des Endorphin Speed.
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La Saucony Endorphin Speed 4 : que vaut-elle aujourd’hui ?
La Speed 4 n’est plus commercialisée par la marque et n’est plus disponible à la vente. Elle conserve une excellente réputation chez les coureurs qui privilégient le dynamisme et la sensation de propulsion. Sa plaque plus rigide et son caoutchouc XT-900 offrent une relance franche et une adhérence de premier ordre, même sous la pluie.
Elle reste un très bon choix pour les séances de vitesse et les compétitions jusqu’au semi-marathon. Si tu cours souvent par temps frais, sa tige double couche t’apportera un petit plus en isolation. En revanche, son confort à basse allure et la durabilité du talon pour les attaquants arrière sont ses principaux points faibles. Pour les coureurs qui l’ont déjà à l’écurie, c’est une chaussure de tempo très compétitive.
Prix et rapport qualité-prix : le poids du neuf face aux bonnes affaires
La Speed 5 est affichée au prix catalogue de 200 €, comme la Speed 4 à sa sortie. La Speed 4 n’étant plus commercialisée, la question du prix ne se pose plus pour l’acheter neuve. En performance pure, les deux chaussures restent très proches. Si tu possèdes déjà une Speed 4 et que ta foulée n’attaque pas trop le talon, elle reste une option très pertinente. Si tu veux le dernier cri en matière de confort et de polyvalence, la Speed 5 justifie son tarif par des améliorations concrètes, sans être une révolution.
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Ce que les testeurs en disent
Retours sur la Speed 5
Les testeurs soulignent la polyvalence remarquable de la Speed 5, du fractionné au marathon. La tige très aérée et le confort sans point de pression reviennent souvent, tout comme la fluidité des transitions grâce à la rainure intégrale et à la plaque assouplie. La stabilité rassurante, y compris en fin de séance, est un autre point fort récurrent. Quelques coureurs regrettent un amorti un peu juste pour les gabarits lourds sur marathon, et rappellent qu’elle ne délivre pas le rebond explosif d’une carbone, mais c’est assumé.
Retours sur la Speed 4
La Speed 4 conserve une base de fans séduits par son dynamisme élevé et sa propulsion marquée. L’adhérence sur route mouillée est souvent citée comme une référence. Le confort de la tige et le verrouillage du pied font l’unanimité. En revanche, plusieurs testeurs la trouvent moins agréable à allure lente que la v3, et pointent l’usure prématurée du talon pour les attaquants arrière. Elle reste une excellente chaussure de tempo pour qui ne veut pas de plaque carbone, mais elle est moins polyvalente que la Speed 5 sur les longues distances.
Verdict final : faut-il remplacer sa Speed 4 par une Speed 5 ?
Tout dépend de l’état de ta Speed 4 et de ce que tu attends de ta prochaine paire. Si ta Speed 4 a encore de beaux kilomètres devant elle et que tu en es pleinement satisfait, rien ne presse : les évolutions de la Speed 5 sont réelles mais pas révolutionnaires. L’expérience de course reste dans la même lignée, avec un caractère un peu plus souple et confortable.
En revanche, si ta Speed 4 arrive en fin de vie et que tu cherches une chaussure qui gagne en confort longue distance, en ventilation et en durabilité au talon, la Speed 5 est une mise à jour cohérente. Elle élargit le spectre d’utilisation sans perdre le peps qui a fait le succès de la série. Passe à la Speed 5 si tu veux une partenaire plus tolérante pour le marathon, garde ta Speed 4 si tu préfères un dynamisme plus sec.
Foire aux questions
Quelle est la durée de vie moyenne des Saucony Endorphin Speed 5 ?
La mousse PWRRUN PB conserve ses propriétés dynamiques sur environ 600 à 800 km, selon le poids du coureur et la fréquence d’utilisation. La semelle extérieure renforcée de la Speed 5, notamment au talon, laisse espérer une longévité au moins équivalente à celle de la Speed 4, qui tenait déjà bien pour une chaussure de ce type. Les premiers retours ne signalent pas d’usure prématurée, ce qui confirme la correction du point faible de la génération précédente.